連通綿陽(yáng)、德陽(yáng)、成都、眉山、廣漢、峨眉、樂(lè)山等7個(gè)城市，全長(zhǎng)314.6公里的成綿樂(lè)城際鐵路客運(yùn)專線有望年內(nèi)動(dòng)工。



  據(jù)了解，成綿樂(lè)城際客運(yùn)專線從成都南站引出，向北經(jīng)新都、青白江、廣漢、德陽(yáng)至綿陽(yáng)，向南經(jīng)雙流、新津、彭山、眉山至樂(lè)山。該專線為客運(yùn)專線雙向，工程投資預(yù)算總額228.48億元，由四川興蜀鐵路投資有限公司和成都鐵路局各投資50%。



  “城際鐵路就是大區(qū)域內(nèi)的公共交通，主要連接中小城市，解決中短途客運(yùn)的問(wèn)題，并最大可能地實(shí)現(xiàn)‘零換乘’，將鐵路與其他交通方式銜接起來(lái)，促進(jìn)成都平原經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和成德經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展�！蔽髂辖淮蠼淌趶堢R說(shuō)。



  城際快車確定的是分段審批、分段動(dòng)工、一次建成、一次投運(yùn)的建設(shè)方式，計(jì)劃首先修建成都(雙流機(jī)場(chǎng))至德陽(yáng)段，其余的德陽(yáng)至江油、成都至眉山、眉山至樂(lè)山三段將依次建設(shè)。



  和地鐵一樣，城際快車不設(shè)候車室，只設(shè)站臺(tái)，間隔幾分鐘就有一趟。而在運(yùn)行速度上，城際客運(yùn)專線大站直達(dá)列車最高運(yùn)行速度為250公里/小時(shí)，站站停列車最高運(yùn)行速度為160公里/小時(shí)。



  作為該線路的中心樞紐站，規(guī)劃中的沙河堡站設(shè)計(jì)占地1049畝，規(guī)模大于目前的成都火車北站。